牽手大唐物流 品質(zhì)服務(wù)無憂
大唐物流是一家全國網(wǎng)絡(luò)的，集運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、企業(yè)物流于一體的專業(yè)化、現(xiàn)代化物流公司
【聚焦】安能物流20億殺入快遞紅海 采取按包收費(fèi)模式|滴滴代駕要做物流 提供汽車末端配送服務(wù)
【聚焦】安能物流20億殺入快遞紅海 采取按包收費(fèi)模式|滴滴代駕要做物流 提供汽車末端配送服務(wù)
安能物流20億殺入快遞紅海 采取按包收費(fèi)模式
近日，安能官網(wǎng)正式宣布啟動(dòng)安能快遞的全國加盟，將投入20億元?dú)⑷肟爝f業(yè)這片紅海。據(jù)了解，安能快遞定位0~5千克段。這意味著，將和通達(dá)系（申通、中通、圓通以及韻達(dá)）在競爭最為慘烈的小件市場進(jìn)行直接交鋒。
之所以決定啟動(dòng)快遞業(yè)務(wù)，安能物流董事長王擁軍在今年5月發(fā)布的最新署名文章，談及中國公路物流下一個(gè)五年機(jī)會(huì)時(shí)，首先提到的就是中國消費(fèi)升級帶來的B2C物流的快速增長。其中，快遞機(jī)會(huì)又被擺在了首位，“由于電商增長的強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)，快遞的年增速目前依舊維持40%~50%的快速增長，預(yù)計(jì)到2020年中國的快遞包裹數(shù)會(huì)達(dá)到美國的四倍。”
快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為，在前期快遞量不是很大的情況下，安能“集包”的做法抓大放小，確實(shí)可以幫助降低加盟商集散成本，有利于推動(dòng)市場。但隨著量的增加，未來還是會(huì)過渡到傳統(tǒng)的按件計(jì)費(fèi)，尤其涉及“最后一公里”的時(shí)候。畢竟，計(jì)量單位越小，管理才會(huì)更加精細(xì)和科學(xué)。
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滴滴代駕要做物流 提供汽車末端配送服務(wù)
5月10日消息，滴滴代駕今日宣布與中聯(lián)物流合作，為其提供汽車末端配送駕駛服務(wù)。這意味著，滴滴代駕服務(wù)領(lǐng)域延伸至物流行業(yè)，用戶范圍也從個(gè)人車主擴(kuò)展至企業(yè)和商家。雙方具體的合作模式是，中聯(lián)物流作為一站式服務(wù)主體，為汽車廠提供整車物流服務(wù)，通過公路干線運(yùn)輸+最后一公里配送完成多段聯(lián)運(yùn)。
滴滴代駕作為運(yùn)輸過程中的末端人工送車環(huán)節(jié)，負(fù)責(zé)將車從中聯(lián)分撥中心配送至經(jīng)銷商和4S店。為中聯(lián)提供二手車和商用車的末端駕駛配送服務(wù)。
據(jù)介紹，車輛的傳統(tǒng)配送方式主要是板車運(yùn)輸。對于物流企業(yè)而言，購買板車費(fèi)用再加上車輛折舊費(fèi)，是個(gè)巨大的成本開支。此外，由于各地對大型板車進(jìn)市區(qū)有嚴(yán)格的限行尤其措施，一般都要求板車只能在夜間通行，所以板車運(yùn)輸?shù)男试斐捎绊?#xff0c;把車輛從分撥中心運(yùn)送到4S店需要花上較多時(shí)間。二者合作后，可在一定程度上降低成本、解決效率問題。